电机壳额定功率的选定制电机壳择是一个很重要很复杂的问题。负载时，如果电机壳额定功率过大，电机壳就经常处于轻载运行，电机壳本身的容量得不到充分的发挥，变成“大马拉小车”，同时电机壳运行效率低、性能不好，都会增加运行费用。电机壳额定功率要求得小，那便是“小马拉大车”，电机壳电流超过额定电流，电机壳内耗损加大，效率低时小事，重要的是影响电机壳的寿命，即使过载不多，电机壳的寿电机壳加工命也会减少较多；过载较多，会破坏电机壳绝缘材料的绝缘性能甚至烧毁。当然，电机壳额定功率小，可能根本就拖动不了负载，会使电机壳长时间处于启动状态而过热损坏。所以合理的选择功率及正确的保养才是对电机壳的合理使用。

美国汽车销售滁州电机壳连续大幅下降,汽车产业危机已波及铝压铸及再生铝行业。11月份,美国汽车销售同比下降35%,创上世纪50年代以来大跌幅。其中,福特汽车销售下降了30%,通用和克莱斯勒销售量分别下滑了41%和42%;日系的尼桑汽车销售下滑了35%,丰田和本田销售量下降的幅度也与之相近。受此影响,汽车产业对铝压铸件的需求也一泻千里。美国压铸行业人士表示,美国三大汽车生产商对铝压铸件的需求下降了60%,预计2009定制电机壳加工年的情形会更加暗淡。美国压铸生产商Intermet公司已经申请破产保护。为压铸厂提供原料的再生铝合金生产行业也遭受池鱼之殃,频频传出破产的消息,如商业合金公司(Com鄄mercialAlloys)就于近期申请了破产保护。

中国压铸滁州电机壳加工件产品的种类呈多元化，包括汽车、摩托车、通讯、家电、世搏体育平台制品、电动工具、IT、照明、扶梯梯级、玩具灯等。随着技术水平和产品开发能力的提高，压铸产品种类和应用领域不断扩宽，其压铸设备、压铸模和压铸工艺都发生了巨大的变化。压铸铝合金压铸铝合金自1914年投入商业化生产以来，随着汽车工定制电机壳业的发展和冷室压铸机的发明，得到了快速发展。

从标准件的第二季度分析报告可看出，我国整体的出口量定制电机壳已经低到一个水平，并没有实现预计中的突破，这对于非常具有杀伤能力的。我们可以看看自身的统计数据显示，在这个季度中，我们所能够实现的标准件总产值约为732亿元，同比增幅仅为0.5%但是这个相对于去年的时候增长幅度已经可以说是非常小了。并且在出口量上我们更是可以看到很多下降的数据。依据海关统计数据，标准件行业在外贸出口滁州电机壳加工螺丝产品总额为54.6亿美元，出现了巨大的负增长情况，相比减少了-9.1%.在螺丝产品的进口方是32.5亿美元，这个数据也是出现负增长，并且还达到了两位数。在出口方面同样非常的不理想，虽然在生产上有所增长，但是对于出口螺丝产品同比增幅为-4%.可以说在这个季度中整个标准件行业出现了全面下滑的趋势。

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